上海车展整车点评及电动车后续展望20230419

上海车展整车点评及电动车后续展望20230419

#量价权衡：比亚迪净利坚挺+特斯拉新旧车型切换 价格战短期难以结束

①比亚迪：海外来看格局较好叠加运输费下行，国内电池降本增厚单吨利润，比亚迪一方面“加量不加价”，另一方面有望进一步降价攻城略地。

②特斯拉：可能性：原有优异供应链成本优势+电池成本下降；必要性：4月以来全球库存近期有攀升趋势，新旧车型切换特斯拉有动力降价消化旧车库存。

③比亚迪与特斯拉凭借产品力+成本优势处在旋涡中心，卷起下一轮降价潮已成定局，价格战短期不会结束，而新势力车企短期可凭降价稳住市场份额，但长期角逐仍要靠产品力的提升。

#竞争格局：高端腾势有望与理想共放异彩 低端比亚迪一枝独秀 BBA颓势难改

①造车新势力缺席车展：威马、恒驰、天际、爱驰、云度等面临困境，包括受疫情影响停工停产、裁员减薪，不注重本土化营销而走向低迷；整体来看，没有出色的造车能力，终究会被市场淘汰。

②腾势累计订单7万驾，3月销量破万，年底有望月销破两万，将搅动理想在30万以上车型的统治地位；而比亚迪在10W以下低端车里的性价比短时间难以撼动。

③跨国车企与合资品牌向电动化转型决心已定，但颓势难改：奥迪与宝马首次以全电动化阵容参展，宝马全球首发BMW i7 M70L；日产旗下Max-Out和Arizon上海车展中完成首秀。但其过于保守的策略以及佛系的态度难以抵抗国内车企的攻城略地。

#竞争力：智能驾驶+基础技术打造核心价值，价格战下核心是提升造车能力

①高阶智驾：特斯拉独占鳌头且利润丰厚，而新势力想要分一杯羹一方面要提升数据规模，更为关键的是提升数据利用率。具体来看：

②蔚来：推出全新ES6、2023款ET7和全新ES8、EC7的组合矩阵，其中搭配NIO Adam超算平台和激光雷达的全新ES6被视为蔚来的翻身之作。

③小鹏：G6作为搭载扶摇技术架构的首款车型，其超级智能、超级驾控、超级能效，奠定了它在中型智能纯电SUV市场的技术标杆的地位，但其在高阶智驾驶仍待提升数据规模。

#车型：迎合插混高增长态势，车企竞相布局。

趋势上，23Q1国内插混增速超过纯电动车型。

①长城哈弗品牌旗下两款插电混动车型哈弗枭龙、哈弗枭龙MAX迎来首发，枭龙MAX将首搭Hi4智能四驱电混技术；坦克400 PHEV首发亮相；魏牌蓝山DHT-PHEV和首款MPV车型高山DHT-PHEV也迎来首发亮相。

②奇瑞汽车携瑞虎9C-DM、TJ-1C-DM、艾瑞泽8C-DM等插混产品亮相上海车展，并推出了概念车ARRIZO Star，新车将搭载奇瑞下一代鲲鹏超性能电混C-DM。